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Viadutos completam obras do entorno

Geral Comentários 28 de novembro de 2014

Viaduto do DAIA, eixo do corredor Goiânia-Anápolis-Brasília: uma consquita já consolidada. Duplicação da BR-414 é o novo desafio


Nossos sonhos são os nossos tesouros, mas nem por isso o deputado federal Rubens Otoni é um sonhador que vende ilusão ou terreno da lua. Transformar sonhos em soluções, eis trajetória do parlamentar, cujo perfil é dar prioridade aos macro projetos estruturantes do desenvolvimento sustentável da região de Anápolis e trabalhar em busca de encaminhamento para as demandas recorrentes, como o Anel Viário de Anápolis, obra que consagra ao petista lugar de destaque na galeria dos benfeitores do município.
Rubens pensa a cidade, discute as demandas com as lideranças políticas e empresariais, agiliza a elaboração de projetos e viabiliza as verbas, a par de seu livre trânsito em Brasília. Assim nasceu o projeto do Anel Viário de Anápolis, uma obra pensada há a quase 30 anos por Henrique Santillo, que finalmente é realidade sob a tutela de Otoni.
Muito mais que pistas duplicadas e iluminadas, com viadutos, trincheiras, passarelas e sinalização, o anel é uma obra que gera novo conceito de trânsito no entorno e dá nova formatação ao sistema viário da cidade.
Obra monumental que merece ser explicada com singular destaque pela sua importância ímpar para a futura capital da logística multimodal de transportes, estrategicamente situada no chamado Trevo do Brasil – BRs 060, 153 e 414 - um dos mais notáveis entroncamentos rodoviários do país, de onde se atinge mais de 60 por cento do PIB brasileiro num raio de apenas 1.300 km. O Anel Viário dá visibilidade a Anápolis no corredor Goiânia-Anápolis-Brasília, o maior polo gerador de investimentos do Brasil depois de Rio e São Paulo.
O contorno Anápolis é um conjunto de aproximadamente 25 km de duplicação, nove viadutos e trincheiras – distrito de Interlândia, ligação Miranápolis, saída Jaraguá, Jardim Progresso, saída Corumbá, saída leste, Jardim Europa, saída Brasília e Daia - quatro passarelas e cerca de 15 km de vias marginais, que impacta o desenvolvimento de Anápolis, principalmente depois da inauguração do viaduto do Daia, onde se registrava o maior gargalo regional do Denit.
Para a conclusão das obras do entorno prevê-se a otimização do eixo sul, com a construção de mais dois viadutos na BR 060 - confluências com Avenida Independência (Churrascaria Catarinense) e Avenida Pedro Ludovico (Posto Presidente). A duplicação de trecho de 6,6 km da BR 414, entre o viaduto de saída para Corumbá e o futuro Presídio de Anápolis, a construção de viaduto na entrada da Base Aérea e a formatação de novo trevo na entrada do bairro Recanto do Sol são prioridades encaminhadas e aprovadas por Rubens, em Brasília.
O ritual para a concretização destas obras inclui contatos com o prefeito João Gomes, Denit, ANTT, bancada de Goiás na Câmara dos Deputados, senadores goianos, ministros e Presidência da República. Neste momento em que a cidade decola rumo ao futuro, na rota do desenvolvimento, como protagonista do eixo Goiânia-Anápolis-Brasília, um fantástico mercado com 9 milhões de consumidores e PIB de US 230 bilhões, tribute-se a Rubens Otoni grande parte destas conquistas.

Autor(a): Manoel Vanderic

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