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Última década teve 121 mil veículos a mais nas ruas

Trânsito Comentários 26 de janeiro de 2013

No período de 2002 a 2012, segundo dados consolidados do DENATRAN, a frota de veículos emplacados em Anápolis aumentou em mais de 238%


O que o anapolino está observando nas ruas, se reflete nas estatísticas do Departamento Nacional de Trânsito (DENATRAN), ou seja, as ruas da Cidade estão cada vez mais lotadas. E, mais do que isso, se reflete no dia-a-dia das pessoas porque é preciso calcular melhor, por exemplo, o tempo gasto de casa ao trabalho, e vice-versa, em razão dos congestionamentos, que se tornaram parte do cotidiano dos motoristas. De 2002 até 2012, a frota de veículos emplacados no Município saltou de 87.580 para 209.117, um crescimento de 238,77%.
Os dados permitem, ainda, uma leitura sobre os tipos de veículos automotores e ciclomotores que tiveram maior crescimento na última década. E, aí, mais uma vez, os números batem com a realidade das ruas: o quantitativo de motonetas e motocicletas foi o que teve aumento - de 312,5% e 194,35%, respectivamente. Em 2002, o número de motonetas era 3.480, saltando para 14.355 em 2012. Já o número de motocicletas, no mesmo período, subiu de 15.360 para 45.213.
A frota de automóveis de passeio teve o terceiro maior crescimento entre 2002 e 2012, subindo de 48.625 para 103.959, uma diferença de 113,79%. A frota de caminhões (e caminhões tratores), somadas, cresceu de 7.033 para 12.347, diferença de 75,55%. A frota de ônibus também cresceu significativamente, pulando de 1.009 para 1.562 veículos. Os dados do DENATRAN, também, fazem referência a outros tipos de veículos, como reboque e semirreboque, trator de esteira e trator de rodas, quadriciclo, triciclo e utilitários. Mas, são números não tão relevantes quanto aos demais, que somam a grande maioria da frota da Cidade.
Um aspecto interessante é que entre os principais tipos de veículos, quase todos têm um gráfico ascendente ano a ano. Apenas os ônibus apresentam algumas pequenas oscilações. No caso dos automóveis de passeio que, numericamente, representam a maior parte da frota, o número de veículos cresce significativamente a partir de 2009, quando teve início a política de redução do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para os veículos novos.
Levando-se em conta que, em 2002 a população estimada pelo IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística) era de 293.475 habitantes e a frota de 209.117 veículos, tinha-se então uma proporção de 0,29 veículos por habitante. Em 2012, o IBGE estimou a população em 342.347 e os dados recentes do DENATRAN confirmaram a frota de 209.117. Neste caso, a relação de veículos/habitante saltou para 0,61. Portanto, faltando pouco para que seja alcançada a proporção de 1/1.

Educação
Conforme revelou na semana passado, ao CONTEXTO, o diretor da Companhia Municipal de Trânsito e Transporte - CMTT, Alex Martins, mais do que a implantação do Plano de Mobilidade Urbana e a realização de obras físicas, para se melhorar o tráfego de veículos no perímetro urbano de Anápolis, será necessário investir a longo prazo em educação para o trânsito, a fim de que motoristas e pedestres possa conviver com essa situação de forma mais harmônica, já que não há perspectiva, ou estudo, que indique que a frota irá reduzir ou, pelo menos, manter-se no estágio atual. Pelo contrário, conforme a trajetória ascendente, o que se prevê são mais veículos nas ruas disputando espaço. E, essa não é uma realidade exclusiva de Anápolis. Centenas, ou milhares, de cidades brasileiras estão, da mesma forma, tendo de enfrentar este desafio.

Autor(a): Claudius Brito

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