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Trânsito Comentários 30 de dezembro de 2014

Anápolis situa-se entre as 50 cidades do País com a maior frota de veículos emplacados. O problema é que o Município não foi planejado para isso


De 2005 até abril deste ano, a frota de Anápolis saltou de 97.211 para 231.112, o que representa um aumento de 237,74% em menos de uma década. E, devido ao fato de a Cidade não ter nascido planejada, muitas ruas têm caixas estreitas. O somatório de tudo isso é que a questão da mobilidade a cada dia ganha um espaço maior no planejamento e nos investimentos públicos. Tanto é que, de 2009 para cá, já foram construídos dois viadutos dentro do perímetro urbano e pelo menos mais dois outros estão sendo projetados.
Anápolis, segundo a estatística do Denatran, tem uma frota inferior somente à de Goiânia. O Município teve, até o mês de abril, o registro de 231.112 veículos, enquanto que a Capital contabilizou uma frota de 1.058.447. Em todo Brasil, a frota calculada pelo órgão é de 83.248.564. Ou seja, o que a população está sentindo na pele com os problemas relacionados ao trânsito é reflexo do crescimento dessa estatística que, por sua vez, é motivada pela melhoria do padrão de renda das famílias e a facilidade para se adquirir um veículo. Em Anápolis, de acordo com a Circunscrição Regional de Trânsito, são emplacados, em média no órgão, por mês, 800 veículos.
Com base na projeção da população de 2013, feita pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), Goiânia e Anápolis têm uma média bem superior à nacional, na relação entre a frota e a população. Enquanto no país a média é de 0,41 veículo por habitante, em Anápolis, ela é de 0,64 e, em Goiânia, chega a 0,76. Ou seja, muito próximo de um veículo para cada habitante.
O levantamento feito pelo Denatran aponta ainda que, no caso de Goiás, 61,98% da frota total - que é de 3.241.096 incluindo carros, motos, caminhões, ônibus, trator, dentre outros - está concentrada em apenas 10 municípios, nos quais estão emplacados 2.009.099 veículos.
Com o número crescente de veículos nas ruas, Anápolis enfrenta um desafio de longo prazo, que sinaliza para a necessidade de medidas que possam, por exemplo, estimular as pessoas a fazerem mais uso do transporte coletivo, que é de boa qualidade. Além de mudanças nos pontos de maior estrangulamento do tráfego. Além do que, investir maciçamente em educação para o trânsito.

Autor(a): Claudius Brito

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