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Fábrica de aviões da Holanda para Anápolis

Economia Comentários 27 de fevereiro de 2011

Secretários estaduais estiveram na Holanda em contato com diretores da companhia Rekkof Aircraft, que pretende retomar a construção de jatos regionais da extinta Fokker


Os secretários de Gestão e Planejamento, Giuseppe Vecci, e da Indústria e Comércio, Alexandre Baldy, acompanhados do senador Cyro Miranda (PSDB), participaram na última terça-feira, 22, na Holanda, de reunião com a diretoria da Rekkof Aircraft. A empresa holandesa pretende retomar a construção de jatos regionais e atualizados da extinta Fokker. O projeto tem investimento inicial estimado em US$ 1 bilhão. Existe a possibilidade de a fábrica de jatos da Rekkof ser instalada em Anápolis.
A cidade, aliás, já tem um histórico de aviação. Antes do final da década de 60, a instituição missionária Asas de Socorro se instalou no Município. Foi criada uma oficina de manutenção de pequenas aeronaves e, no ano de 1972, a Escola de Aviação, homologada pelo Departamento de Aviação Civil (antigo DAC) com dependências próprias e professores com vasta experiência no ramo.
No começo da década de 70, foi escolhida para ser a sede de uma base militar da Força Aérea Brasileira (FAB), destinada a abrigar a aviação de caça para a proteção do espaço aéreo no Planalto Central. Foi, então, instalado o 1º Grupo de Defesa Aérea, com os supersônicos Mirage vindos da França trazidos pela primeira geração desse tipo de aeronaves, que ficaram conhecidos como os “Djon Boys”. Djon era a cidade francesa onde o grupo foi receber treinamento para lidar com a máquina de guerra. No ano de 2002, Anápolis recebeu as modernas aeronaves R-99 equipadas com modernos radares, integrantes do 6º Grupo de Aviação do Sistema de Vigilância da Amazônia.
Em meados da década de 90, o então prefeito Wolney Martins tentou trazer para Anápolis, a fabricante de aviões agrícolas PZL Mielec, cuja intenção era produzir em escala o avião chamado Dromader. A embaixadora polonesa no Brasil à época chegou a estar em Anápolis para uma solenidade no galpão construído para sediar a fábrica dos aviões. No entanto, o projeto não decolou e, devido a alguns revezes, criou-se até um embaraço diplomático.
Em 2007, ano em que Anápolis completou o seu centenário de emancipação político-administrativa, era anunciado o projeto do primeiro avião totalmente desenhado, projetado e fabricado em Anápolis, um monomotor com características para uso agrícola e combate a incêndios em florestas, o Acrobata, idealizado pelo empresário Miguel Braga, já falecido, e pelos empresários Rubens Bento Borges e João Batista, que ainda trabalham no projeto.
Nos próximos anos, Anápolis deverá receber a nova frota de aviação de caça, que vai ser adquirida pelo Governo Brasileiro, que estuda três opções: o Rafale F3, produzido na França pela Dassault; o caça sueco Grippen NG, fabricado pela Saab; e o americano F/A-18, fabricado pela Boeing. O governo pretende adquirir 36 aviões, num negócio de mais de R$ 10 bilhões que já se arrasta há alguns anos.

Autor(a): Da Redação

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